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最后一个重点,也是全民所期待的结果,就是联邦政府如何通过循序渐进的方式,最终促成这些公司取消收费。这背后当然牵涉非常复杂的考量因素,包括如何解决这些大道公司现有的债务,以及如何确保这些大道的维修及保养素质不受影响。

回购收费大道的大学问

不管您喜欢与否,广东快乐十分注册通过联邦政府重组跟南北大道公司的经营权条件,我们第一次看到南北大道公司所拥有的8条大道,包括南北大道、新巴生谷大道(NKVE)、第二中环衔接大道(ELITE)、马新第二通道、东海岸第二期大道、芙蓉至波德申大道(SPDH)、北海至居林大道(BKE)及槟城大桥一律调低收费18%。

值得注意的是,广东快乐十分代理南北大道公司目前乃属于官联公司,只有两个股东即国库控股通过全资拥有的马友乃德持股51%,而雇员公积金局则持股49%。基于这一点,联邦政府即使有意要废除一些大道收费,我觉得政府应该先对其他不属于政府所拥有的大道公司下手。

但是,私营公司的股权如何转让?政府又开出什么价码或条件?还有如何针对债务进行重组?这绝对不是单凭政治人物的一句话就能解决的。不管怎样,我们即将在3天后迎来史上第一次全国有8条大道收费调降,单是槟城人就有3条大道即将调降收费,这可说是一个好的开始。

毕竟,广东快乐十分开奖只要南北大道公司还是官联公司,其所赚的每一分盈利都会肥水不流外人田地惠及国库控股,以及雇员公积金局的每个会员。虽然在5家竞标南北大道公司股权当中,有者甚至提出把大道收费调降30%,却只是愿意以35亿令吉的代价收购产值100亿令吉的南北大道公司,最终亏大本的还不是平民百姓?

武汉肺炎(COVID-19,2019新型冠状病毒)疫情不断攀升,菲律宾于10日突然公告,禁止台湾人入境菲律宾,经我外交部严正抗议与菲律宾决策后,(14)日下午菲方终于决定撤回对台相关禁令。今(16)日国民党立委温玉霞在脸书发文,「模里西斯的禁台令,是真的!」对此,外交部副发言人崔静麟证实,并表示「这件事的源头也是因为WHO,把台湾列入中国疫区,视为中国一部分,因此禁止我国国人入境。」▲外交部副发言人崔静麟(图/翻摄画面)温玉霞在脸书表示,东非岛国模里西斯依照WHO公布疫情报告,禁止我国人入境,但该国是台湾远洋渔业的重要基地,每年约有600 艘船次会停泊进行卸鱼、补给、维修及船员替换等作业,台湾的船东也须去核发薪水并处理业务,一旦被禁止入境,大大冲击渔业。温玉霞说,她透过模里西斯台商会和南非友人查证,确实目前持中华民国䕶照都不能上飞机,且不论从何地转机航空公司皆拒载。原本台湾船东和船员变通的方法是在马来西亚停留14天再入境模国,如今连经由第三地都禁止入境。温玉霞推测或许系因模里西斯是个小岛,医疗资源不足,所以格外紧张。因2003年SARS发生时,持中华民国护照也完全不能入境,所以这是早有先例,温也指出,上星期驻南非代表处已派出公使和组长等三位前往模里西斯游说,当地的台商会和急难救助协会也提供紧急救助,将补给品透过医护人员送至隔离房,盼于恶劣的隔离环境中,给台湾乡亲捎去温暖关怀。温玉霞说,询问模里西斯移民局都说可以入境,但该国卫生部表示系按照WHO的公告执行,把台湾和大陆划成同一疫区,故而不能放行,因此问题的根源还是WHO的公告,不该将台湾置于中国疫区。因此呼吁外交部除积极向模里西斯政府沟通,也应该再加把劲,寻求所有支持台湾参与WHO的国际力量,尽速将台湾自「中国疫区」移除,才是外交部的当务之急!对此,外交部副发言人崔静麟回应,这件事的源头也是因为WHO,把台湾列入中国疫区,视为中国一部分,因此禁止我国国人入境。也说我国南非代表处同仁已经前往处理沟通,希望能尽速改正这项错误。▼▲国民党立委温玉霞及脸书发文(图/翻摄自脸书) 

这当中牵涉3个重点,其一是如何回购所有收费大道经营公司的股权,即使无法完全收购其股权也要让联邦政府成为大股东;其二是如何对相关公司提出赔偿,这包括如何阻止这些大道调高收费,而最好的情况即是在无须给予赔偿,或在减低赔偿的情况下冻结这些大道调涨收费。

文:黄伟益内阁决定不脱售南北大道公司的股权,同时宣布调降旗下8条大道收费18%,包括将大道收费期限延长20年直至2058年,这到底是好事还是坏事呢?而希盟又是否违背其竞选宣言呢?

模里西斯有禁台令…外交部证实:WHO把台湾列入中国疫区

只要政府一天还无法掌握主导权,政府就只好遵守国阵当政时期既已签好的经营权合约,每年按时把整10亿令吉的赔偿金双手奉上交给这些私营公司。你以为身为峇眼区国会议员的林冠英,难道不想要把北海外环公路的经营权给收购回来吗?难道他不想第一个就把双溪育收费站给铲掉吗?

财政部长林冠英也讲得很坦白,广东快乐十分走势政府不可能在短期内有钱把所有私营大道收购回来。即使能够把一些大道公司收购回来,政府还是要考虑到如何承担维修及保养费的大问题。如何通过有效的谈判过程,促使这些私营公司将更多股权转让予联邦政府,让政府最终成为大股东,进而让政府掌握主导权,这才是当前更重要的决策考量。

只要政府做对的事情,人民就应该给他们打气,让这些当官的人继续为我们努力,通过进一步跟其他大道私营公司艰辛的谈判过程,就像希望宣言所承诺般,逐一回购所有收费大道的股权,以循序渐进的方式最终促成大道收费取消!

单是南北大道,广东快乐十分计划其收费将从每公里13.6仙降至11.15仙,甚至比1999年的每公里11.24仙还要来得低。至于槟城大桥,从1985年建成通车之后,一直对第二级别的车辆收取7令吉过桥费,过去我们做梦只敢奢求联邦政府不要同意调高过桥费,如今却是第一次有机会尝到过桥费调降的滋味,即从7令吉降至5令吉74仙(使用一触即通卡的槟城人则从5令吉60仙调降至4令吉59仙)。

事实上,广东快乐十分走势全国迄今共有29条收费大道,单是要完全将这些大道收购回来,政府必须耗费介于1千300亿令吉至1千450亿令吉之间,这当中还牵涉520亿令吉的债务。在维修及保养费方面,其每年所牵涉的总开销介于15亿至25亿令吉之间。

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本文来源:广东快乐十分平台 责任编辑:广东快乐十分官网 2020年02月17日 01:32:46

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