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作者:365网投app是什么发布时间:2020年02月17日 00:26:35  【字号:      】

值得注意的是,南北大道公司目前乃属于官联公司,只有两个股东即国库控股通过全资拥有的马友乃德持股51%,而雇员公积金局则持股49%。基于这一点,联邦政府即使有意要废除一些大道收费,我觉得政府应该先对其他不属于政府所拥有的大道公司下手。

只要政府一天还无法掌握主导权,政府就只好遵守国阵当政时期既已签好的经营权合约,每年按时把整10亿令吉的赔偿金双手奉上交给这些私营公司。你以为身为峇眼区国会议员的林冠英,难道不想要把北海外环公路的经营权给收购回来吗?难道他不想第一个就把双溪育收费站给铲掉吗?

但是,私营公司的股权如何转让?政府又开出什么价码或条件?还有如何针对债务进行重组?这绝对不是单凭政治人物的一句话就能解决的。不管怎样,我们即将在3天后迎来史上第一次全国有8条大道收费调降,单是槟城人就有3条大道即将调降收费,这可说是一个好的开始。

先前热播的清宫剧65网投app从《甄嬛传》、《延禧攻略》到《如懿传》,除了让观众融入后宫的斗争剧码外,也熟悉后宫缤妃的服饰,其中,她们脖子上都会佩戴着一条白绢,也引发大家的好奇。                                                  ▲《甄嬛传》中的妃子脖子上会佩戴白绢。(图/翻摄微博)其实,清朝后宫妃子佩戴的白绢,它在后宫有着更为高雅的称呼「龙华」。从《甄嬛传》中可以看到,皇后所佩戴的龙华比其他妃子都更加精细复杂,由此,龙华的作用也就呼之欲出,这其实是用来彰显妃子地位的一样重要物件。《北史·隋房陵王勇传》就有记载:「前簿王世积 ,得妇女领巾,状似矟幡,当时徧示百官,欲以为戒。今我儿乃自为之。领巾为矟幡,此是服妖。」到了清朝,满族妇女领巾是习惯性装饰品,「以白绢为之,宽为数寸,长达数尺,使用时围系于颈项,挽结下垂。」「龙华」,而且其大小规格与形状花纹,都与大臣们的腰带一样有着极为严格的区分,最为普通的宫女只能够佩戴一条最为普通的白绢,不仅宽度与长度的数植最小,而且上面也不能够有任何的花纹图案,就只是一条普通的白绢。等到宫女成为妃子之后,宽度相应地增宽,长度也变得更长,同时也已经可以纹一些花花草草的图案,等级越高所能够纹的数量也就越多。▲《甄嬛传》中的华妃的佩戴的白绢可绣上图案。(图/翻摄自微博)当然,皇后的「龙华」往往最为精美,甚至看上去还给人有威仪之感,所以普通的宫女也就可以凭借这个来分辨她人的身份。而「龙华」最为重要的,还是可以方便皇帝,因为皇帝的后宫佳丽太多,皇帝不可能认识所有的缤妃,如果他在宫中碰到某位妃嫔却不认识或者忘记她的名字,岂不是太尴尬?这时龙华这时就起了类似于身份证明的作用,可以让皇帝帮助妃子脖子上的龙华确认妃子的身份和她们的职务,从而判断自己是否和这些人深交。不仅仅是宫女,其实满族妇女都有围绕围巾的习惯。这是因为满族人原本是游牧民族,来自东北的大草原,天气太过于寒冷,为了防止衣服里面灌进冷风,所以围着毛领,但是满族入关,发现到了夏季,天气较北方热,所以就想到用一条比较轻薄的白布作为假领来包住自己的脖子,最终发展成了后来的「龙华」。清朝末年的慈禧太后,她的脖子上依然挂着华丽的领巾。后来民国改良旗袍,不少人依然带着围脖,这正是因为旗袍是由清朝廷的宫装改良而来,所以龙华也就自然而然的被继承,不过话说回来,民国旗袍配上围巾,是有着一定的美观性的。      

不管您喜欢与否,通过联邦政府重组跟南北大道公司的经营权条件,我们第一次看到南北大道公司所拥有的8条大道,包括南北大道、新巴生谷大道(NKVE)、第二中环衔接大道(ELITE)、马新第二通道、东海岸第二期大道、芙蓉至波德申大道(SPDH)、北海至居林大道(BKE)及槟城大桥一律调低收费18%。

这当中牵涉3个重点,其一是如何回购所有收费大道经营公司的股权,即使无法完全收购其股权也要让联邦政府成为大股东;其二是如何对相关公司提出赔偿,这包括如何阻止这些大道调高收费,而最好的情况即是在无须给予赔偿,或在减低赔偿的情况下冻结这些大道调涨收费。

毕竟,只要南北大道公司还是官联公司,其所赚的每一分盈利都会肥水不流外人田地惠及国库控股,以及雇员公积金局的每个会员。虽然在5家竞标南北大道公司股权当中,有者甚至提出把大道收费调降30%,却只是愿意以35亿令吉的代价收购产值100亿令吉的南北大道公司,最终亏大本的还不是平民百姓?

回购收费大道的大学问

清朝妃子为何脖子上均佩戴白绢? 原来有这个作用

文:黄伟益内阁决定不脱售南北大道公司的股权,同时宣布调降旗下8条大道收费18%,包括将大道收费期限延长20年直至2058年,这到底是好事还是坏事呢?而希盟又是否违背其竞选宣言呢?

最后一个重点,也是全民所期待的结果,就是联邦政府如何通过循序渐进的方式,最终促成这些公司取消收费。这背后当然牵涉非常复杂的考量因素,包括如何解决这些大道公司现有的债务,以及如何确保这些大道的维修及保养素质不受影响。

根据希望宣言第一章承诺(6)废除大道收费的内容,希盟将全面检讨所有的收费大道合约。我们会以谈判的方式以公道的价格逐一回购所有收费大道的股权,以循序渐进的方式终取消大道收费……希盟回购大道特许经营权的同时,将对涉及的大道公司作出公平合理的赔偿。

单是南北大道,其收费将从每公里13.6仙降至11.15仙,甚至比1999年的每公里11.24仙还要来得低。至于槟城大桥,从1985年建成通车之后,一直对第二级别的车辆收取7令吉过桥费,过去我们做梦只敢奢求联邦政府不要同意调高过桥费,如今却是第一次有机会尝到过桥费调降的滋味,即从7令吉降至5令吉74仙(使用一触即通卡的槟城人则从5令吉60仙调降至4令吉59仙)。

只要政府做对的事情65网投软件人民就应该给他们打气,让这些当官的人继续为我们努力,通过进一步跟其他大道私营公司艰辛的谈判过程,就像希望宣言所承诺般,逐一回购所有收费大道的股权,以循序渐进的方式最终促成大道收费取消!

事实上,全国迄今共有29条收费大道,单是要完全将这些大道收购回来,政府必须耗费介于1千300亿令吉至1千450亿令吉之间,这当中还牵涉520亿令吉的债务。在维修及保养费方面,其每年所牵涉的总开销介于15亿至25亿令吉之间。




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